Smanjenje težine automobilskih karoserija uglavnom polazi od dva aspekta: dizajna karoserije i odabira i zamjene materijala. Što se tiče težine materijala, čelik visoke čvrstoće, magnezij, aluminij i plastika i dalje se koriste kao glavne kombinacije materijala za automobile. Među njima se najviše ističu karbonska vlakna koja svojim prednostima gotovo u potpunosti mogu zamijeniti čelične materijale. Među njima je primjena kompozitnih materijala sa smolom i metalom kao matricom na karoseriji automobila relativno zrela i ima mnoge prednosti u proizvodnji karoserije automobila.
1. Ima visoku čvrstoću. Kompozitni materijali od ugljičnih vlakana imaju najveći specifični modul i specifičnu čvrstoću među trenutačno uobičajeno korištenim materijalima. Kada se koristi za izradu komponenti iste čvrstoće i krutosti kao čelik visoke čvrstoće, težina se može smanjiti za oko 70%.
2. Ima dobru otpornost na zamor. Kompoziti od karbonskih vlakana imaju izvrsnu otpornost na zamor. Budući da je lom pod opterećenjem uslijed zamora rezultat širenja unutarnje pukotine u materijalu, sučelje između karbonskih vlakana i matrice u kompozitnim materijalima od ugljičnih vlakana može učinkovito spriječiti širenje pukotine uslijed zamora, a vanjsko opterećenje podnose ojačana vlakna. Stoga je granica čvrstoće na zamor veća nego kod metalnih materijala i drugih materijala. Nemetalni materijali su mnogo veći.
3. Dobra apsorpcija energije sudara. Kompozitni materijali od karbonskih vlakana najidealnija su zamjena za automobilske metalne materijale. Stopa apsorpcije energije u sudaru je 4 do 5 puta veća od one kod aluminija i čelika. Može smanjiti masu karoserije automobila bez gubitka čvrstoće ili krutosti i zadržava performanse protiv sudara. Uvelike smanjuje rizik od smanjene sigurnosti vozila uzrokovane malom težinom.
4. Dobar proizvodni proces. Kompozitni materijali od karbonskih vlakana imaju dobru izradu i dizajn. Prilagođavanjem oblika, rasporeda i sadržaja CFRP materijala, mogu se ispuniti zahtjevi za čvrstoću, krutost i druge performanse komponenti. Komponente koje se mogu proizvesti pomoću kalupa mogu se oblikovati u jednom potezu, smanjujući pričvrsne elemente i Broj spojeva može uvelike poboljšati iskoristivost materijala.